Шпиндельный подшипник высокоточного углового контактного шарикового подшипника HCB7202C.T.P4S

HCB7202C.T.P4S высокоточные угловые контактные шарикоподшипники, шпиндельный подшипник

Одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, но и воспринимать только одноосное усилие в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевое усилие в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Способы совмещения подшипников приведены ниже:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для шпинделей имеют четыре серии размеров: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина серий 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Серии размеров угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники?с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников сферического контакта,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и тем нижепредельная скорость?подшипников становится.?Поэтому,?для?вала,?с?высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой,?следует использовать шаровые подшипники сферического контакта с углом 15°?, тогда как для шаровых подшипников сферического контакта с углом 25°?используются?должно быть применено.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипникис высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными валунами.

?

Внутренний обод, внешний обод и роликовый элемент роликового подшипника?в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой стали для подшипников, но?стальные подшипники?не могут удовлетворить требования?таких особых?условий, как высокая скорость, износостойкость, низкий нагрев,?долговечность и высокая надежность и т.д..,?тогдаSi3N4?керамика?считается?наилучшим?материалом для роликовых подшипников?для замены?сталей для подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталем подшипниковым

MONTON также предлагает широко используемые?гибридныеугловые контактные шарикоподшипникидля шпинделей в?высокоскоростных точных станкови других?высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из?высокое-качественные сталевые материалы для подшипников, в то время как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымишаровидными подшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловыешаровидные подшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также долговечность и т.д.

MONTON?точныеhибридные?подшипники?с?керамическими шариками (HQ1) могут значительно повысить?скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно снизить теплоотдачу трения и увеличить срок службы основного оборудования и т.д.